Введение

Пешеходные переходы являются одними из самых загруженных зон на дороге, и именно в этой области происходит много дорожно-транспортных происшествий. Факты безопасности дорожного движения показывают, что ночные аварии составляют 46 процентов от общего числа, в то время как ночное движение составляет всего 20-35 процентов от общего транспортного потока. По данным Всемирной организации здравоохранения за последние годы, количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий составляет около 1,2 миллиона в год, и отсутствие света является основной причиной этой ужасной статистики. В целом, улучшение освещение для пешеходов может улучшить осведомленность водителей и уступать дорогу пешеходам, повысить наблюдательность пешеходов и увеличить тормозной путь автомобилей перед пешеходными переходами. В этой статье основное внимание уделяется тому, как обеспечить достаточное освещение на пешеходных переходах для снижения количества аварий. Сюда входят стандарты и принципы проектирования, связанные с освещением пешеходов и многое другое.

Зачем нужно пешеходное освещение?

Улучшить безопасность

Основной целью освещения пешеходов является безопасность пешеходов в ночное время. Поскольку видимость ночью значительно ухудшается, риск дорожно-транспортных происшествий увеличивается, однако правильное освещение пешеходов может снизить этот риск. В частности, хороший дизайн уличного освещения (Узнайте больше о дизайне уличного освещения) значительно улучшает четкость зрения для водителей, облегчая обнаружение пешеходов и обеспечивая плавный и безопасный поток движения. Напротив, уровень аварийности в плохо освещенных районах, которые часто подвержены авариям, можно значительно снизить, добавив или улучшив освещение.

Повышение социальной активности

Помимо повышения безопасности, пешеходное освещение также оказывает положительное влияние на продвижение ночной общественной деятельности. Например, ночные мероприятия, такие как концерты на открытом воздухе, ночные рынки или культурные фестивали, проводимые в хорошо освещенных местах, могут привлечь больше жителей к выходу на улицу в ночное время, что не только повышает сплоченность общества, но и способствует экономической активности.

Украсьте город и сократите экономические потери

Освещение пешеходов улучшает эстетику города, одновременно облегчая работу в ночное время в коммерческих зонах. Магазины, рестораны и развлекательные заведения выигрывают от хорошего ночного освещения, поскольку клиенты чувствуют себя в такой среде безопаснее и комфортнее. Например, правильно освещенные торговые зоны, как правило, привлекают больше клиентов, что в свою очередь приводит к увеличению продаж и способствует экономическому процветанию города. Кроме того, освещение пешеходов снижает количество дорожно-транспортных происшествий и косвенно снижает экономические потери.

Стандарт и требования относятся к пешеходному освещению.

EN 13201-2 (Подробнее о стандарте EN 13201-2) дает некоторые рекомендации в Приложении B по освещению пешеходных переходов. Содержание включает в себя следующее: 1. Когда уличное освещение может обеспечить достаточно высокий уровень яркости на поверхности дороги, то можно разместить только обычное уличное освещение, в этом случае может быть хороший отрицательный контраст между пешеходами и поверхностью дороги, и водитель может хорошо распознать темные силуэты пешеходов на ярком фоне. 2. Мы также можем рассмотреть локализованное освещение, обеспечиваемое дополнительными светильниками на пешеходных переходах, которое предназначено для обеспечения вертикального уровня освещенности для непосредственного освещения пешеходов на пешеходном переходе или в нем и для предупреждения автомобилистов о наличии пешеходного перехода, т. е. пешеходы, пересекающие дорогу, в это время четко освещены. Мы видим, что описание приложения довольно расплывчато, в нем также объясняется, что можно ссылаться на некоторые национальные или региональные стандарты освещения пешеходов, что типично для немецкого стандарта DIN 67523.

В немецком стандарте DIN 67523 указано, что если существующее дорожное освещение не соответствует требуемым стандартом значениям, необходимо установить дополнительные светильники для обеспечения освещения пешеходов. Для обеспечения единообразной оценки освещенности в зоне пешеходного перехода стандарт DIN 67523 определяет прямоугольное горизонтальное поле оценки, как показано на следующем рисунке. Средняя вертикальная освещенность в фиксированной точке на центральной оси на высоте 1 м должна поддерживаться на уровне >30 лк, в то время как минимальная вертикальная освещенность в любой точке оценки, определенной в поле оценки (включая зону ожидания на расстоянии 1 м от дороги), не должна быть менее 4 лк. В отличие от уличного освещения, освещение пешеходных переходов не должно выключаться в ночное время. На расстоянии 100 метров перед пешеходным переходом и за ним освещенность проезжей части должна быть не менее 0,3 кд/м2. Для получения хорошей вертикальной освещенности на центральной оси перехода светильники не следует размещать выше центральной оси, а следует размещать по обеим сторонам пешеходной дорожки для освещения пешеходного перехода и прилегающих зон ожидания.

Какую линзу выбрать для пешеходного освещения?

Распознавание пешеходов при приближении водителей к перекрестку не достигается путем опоры на силуэт пешехода на яркой поверхности дороги (отрицательный контраст), как это традиционно считалось. Это связано с тем, что положительный контраст, создаваемый фарами транспортного средства, может затруднить обнаружение пешеходов при определенных условиях. Согласно EN 13201-2 и соответствующим национальным руководящим документам, следует использовать локализованное освещение, чтобы обеспечить четкую видимость пешеходов на пешеходных переходах и их окружении с более высоким положительным контрастом. Преобладающим решением является использование светильников с асимметричным световым потоком, установленных на боковой стороне транспортного средства, приближающегося к переходу, так, чтобы свет мог быть направлен в сторону пешехода, обращенную к водителю транспортного средства.

Ниже приведены два поляризованных дизайна, первый из которых имеет правую поляризацию, а второй — левую. Мы видим, что в вертикальной плоскости между правой и левой стороной уличного фонаря достаточно освещения и контраста, что позволяет водителю легче замечать пешеходов на расстоянии. В то же время распределение света ( Что такое распределение света? ) здесь также должно обеспечивать высокую степень однородности, чтобы пешеходы легко освещались во всех углах тротуара. В следующем разделе мы рассмотрим пример применения, чтобы показать, как обеспечить освещение пешеходов на пешеходном переходе.

Как эффективно осветить пешеходный переход – светотехнический дизайн?

На основе информации из предыдущих разделов мы знаем о важности дополнительного освещения тротуаров. В дополнение к установке обычного дорожного освещения и дорожных знаков высокой видимости (таких как светоотражающие знаки, разметка ограничения скорости, фоновые цвета пешеходных переходов и т. д.), мы сосредоточимся на влиянии дополнительного освещения пешеходов на улучшение видимости пешеходов на пешеходных переходах и подробно обсудим его для различных условий полос. В основном это четыре ситуации: одностороннее движение с одной полосой, одностороннее движение с двумя полосами, двустороннее движение с двумя полосами и двустороннее движение с четырьмя полосами.

Освещение пешеходов с односторонним движением

На некоторых загородных дорогах полосы узкие, а высота установки ламп также низкая. Обычно одна лампа может освещать одну полосу или однополосную дорогу, включая велосипедную дорожку. Как показано ниже, мы моделируем вертикальную освещенность на пешеходном переходе на основе ширины дороги 3,5 метра и высоты установки 5 метров. Если используется уличный фонарь с обычным распределением света, мы, очевидно, видим, что его вертикальная освещенность ниже, чем у профессионального уличного фонаря для пешеходного перехода с правосторонним поляризованным дизайном. Для достижения той же освещенности уличные фонари с правосторонним поляризованным дизайном часто могут достигать освещенности, необходимой для освещения пешеходного перехода, при более низкой мощности (ватты и люмены, что важнее?), что является значением этого типа распределения света. Кроме того, если фонарный столб находится на другой стороне, мы должны выбрать распределение света с левосторонним поляризованным дизайном.

Одностороннее движение – 2-3-полосное дорожное освещение для пешеходов

Если это односторонняя дорога с двумя или тремя полосами движения, пешеходный переход будет шире. Чтобы получить лучшее и более равномерное освещение пешеходного перехода, мы рекомендуем использовать второй уличный фонарь на противоположной стороне дороги. Взяв в качестве примера 7-метровую одностороннюю двухполосную дорогу, если высота установки фонаря составляет 6 метров, мы сравнили два моделирования освещения с использованием одного уличного фонаря и с использованием двух уличных фонарей. Результаты показывают, что хотя использование одного уличного фонаря может соответствовать требованиям DIN67523, вертикальное освещение с другой стороны, очевидно, низкое, что обязательно повлияет на безопасность пешеходов на другой полосе. Поэтому мы рекомендуем, чтобы уличный фонарь с одной стороны использовал уличный фонарь (Проверьте, чтобы найти больше уличных фонарей ZGSM) с правосторонним поляризованным светом, а уличный фонарь с другой стороны использовал уличный фонарь с левосторонним поляризованным светом, чтобы обеспечить более разумное освещение, подробности см. на правом рисунке ниже.

Двустороннее движение – 2-3-полосное дорожное освещение для пешеходов

Если это двухполосная или трехполосная дорога с двусторонним движением, нам необходимо учитывать транспортные средства, приближающиеся к пешеходному переходу с обоих направлений. По этой причине мы также рекомендуем использовать второй уличный фонарь на противоположной стороне дороги, но расположение фонарного столба должно быть диагональным к нему. Если взять в качестве примера 7-метровую дорогу с двумя полосами в обоих направлениях, высота установки фонаря составляет 6 метров. Мы также используем два уличных фонаря, но следует отметить, что мы используем уличные фонари с правосторонним поляризованным дизайном. Если страна находится на левой стороне дороги, положение фонарного столба необходимо изменить, и следует использовать уличный фонарь с левосторонним поляризованным дизайном. Смотрите левый рисунок ниже – правосторонний поляризованный дизайн и правый рисунок ниже – левосторонний поляризованный дизайн для получения подробной информации.

Двустороннее движение – 4-полосное дорожное освещение для пешеходов

Для пешеходных переходов, расположенных на двухсторонних четырехполосных дорогах, мы можем обратиться к решению Двустороннее движение с 2-3 полосной дорогой. В то же время, чтобы увеличить освещенность или улучшить равномерность, мы можем установить дополнительные уличные фонари на изоляционном острове. В этом случае мы используем 4 уличных фонаря, 2 уличных фонаря, предназначенных для правой поляризации + 2 уличных фонаря, предназначенных для левой поляризации, но стоимость также высока. Стоит отметить, что такой перекресток, как правило, является большим перекрестком, и мы также можем установить только прожекторы ( различные прожекторы ZGSM ) для освещения всей зоны конфликта уличного освещения ( класс освещения C для зоны конфликта ), в зависимости от требований проекта.

Светодиодные фонари ZGSM

Уличные фонари ZGSM могут быть оснащены различными распределениями света, а сценарии применения включают главные дороги, проселочные дороги, тротуары, парковки и парки. Эти уличные фонари также могут быть оснащены линзами, специально разработанными для освещения пешеходных переходов, чтобы освещать различные типы пешеходных переходов. Если вас интересуют эти продукты, свяжитесь с нами. Кроме того, ZGSM также производит другие лампы, такие как заводские фонари, прожекторы, стадионные фонари (Найдите стадионные фонари ZGSM для спортивного освещения), фонари для заправочных станций и солнечные уличные фонари (Проверьте, чтобы увидеть солнечные уличные фонари ZGSM AIO, AIT и Split) и т. д. Если вы заинтересованы, вы можете найти подходящий вам продукт по следующей ссылке.

Краткое содержание

Освещение пешеходных переходов отличается от обычного дорожного освещения. Мы ориентируемся на стандарты освещения пешеходных переходов, такие как EN 13201-2, DIN 67253 и IESNA. Все они упоминают, что пешеходные переходы должны быть более вертикально освещены, и поэтому мы знаем, что в освещении пешеходных переходов используется поляризованное распределение света. В соответствии с этими стандартами и характеристиками поляризованного освещения пешеходов мы перечислили 4 распространенных пешеходных перехода. Простые, такие как односторонние однополосные или двухсторонние двухполосные уличные фонари, используют только правополяризованные или левополяризованные уличные фонари. Односторонняя двух- или трехполосная дорога или двухсторонняя трех- или четырехполосная дорога часто требует комбинации двух различных распределений света для получения более высокой освещенности и лучшей равномерности ( Что такое равномерность и как ее улучшить? ). Мы надеемся, что это помогло вам с разработкой вашего проекта, и если у вас есть дополнительные вопросы, вы можете связаться с нами для получения дополнительной информации.

Сопутствующие товары

Похожие блоги

Связанные случаи

Люди также спрашивают