Калькулятор уличного освещения

ZGSM предоставляет онлайн-калькулятор уличного освещения, который поможет оценить, соответствуют ли наши решения по освещению улиц вашим требованиям к освещенности дорог.

О размещении светильников

Определения пяти ключевых параметров при проектировании дорожного освещения выглядят следующим образом: отступ — это горизонтальное расстояние от опоры освещения до края проезжей части; как правило, оно составляет от 0,3 до 0,6 метра, обеспечивая баланс между безопасностью монтажа и эффективностью освещения. Длина вылета — это горизонтальное расстояние, на которое кронштейн опоры выступает в сторону дороги; длина одинарных кронштейнов обычно составляет 1,5–2,5 метра, тогда как двойные кронштейны используются для освещения дорог с двусторонним движением. Вынос — это горизонтальное расстояние от центра светильника до края проезжей части; оно ограничивается одной четвертой от высоты установки, чтобы исключить создание препятствий и возникновение ослепляющего блеска. Угол наклона кронштейна — это угол между светоизлучающей поверхностью светильника и горизонтальной плоскостью; он должен находиться в пределах 15°, при этом в настоящее время наиболее распространенным является угол 0°, позволяющий минимизировать ослепляющий блеск и нежелательное световое излучение вверх. Шаг расстановки опор — это расстояние между соседними опорами, измеренное вдоль оси дороги; согласно стандартам, оно составляет от 3 до 4,5 высот установки, обеспечивая баланс между равномерностью освещения и затратами на строительство. Для получения более подробной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим блогом в разделе «Схема размещения светильников».

О калькулятор уличного освещения: стандарты и этапы

Калькулятор уличного освещения должно осуществляться в строгом соответствии с европейскими стандартами EN 13201 или RP-8-21, используя в качестве критериев приемки такие показатели, как яркость, освещенность, равномерность распределения света на дорожном покрытии и допустимый уровень ослепления. Весь процесс проектирования выполняется с использованием специализированного программного обеспечения для моделирования, такого как DIALux EVO, Relux и AGi32. Первый этап включает обследование дорожных условий — ввод таких параметров, как ширина полос движения, тип дорожного покрытия и интенсивность транспортного потока, — с целью определения соответствующего класса дорожного освещения. Второй этап предполагает подбор подходящих моделей светодиодных уличных светильников и импорт файлов их фотометрического распределения для определения требуемой мощности и выбора оптимальных типов оптических линз. Впоследствии выбирается схема размещения светильников (например, односторонняя или шахматная), определяются такие параметры, как высота опор, длина вылета консолей и интервалы установки; затем выполняется компьютерное моделирование для проверки полученных параметров освещенности. Если полученные данные не соответствуют нормативным требованиям, схема размещения осветительного оборудования итеративно оптимизируется до достижения полного соответствия стандартам. Завершающим этапом становится формирование итогового отчета о моделировании, подтверждающего реализацию проекта уличного освещения, который является безопасным, энергоэффективным и полностью отвечающим всем нормативным требованиям. Нажмите здесь, чтобы узнать подробнее о стандартах и ​​этапах калькулятор уличного освещения.

Отказ от ответственности

Результаты, полученные с помощью данного калькулятора, носят исключительно справочный характер и не должны служить единственным основанием для участия в тендерах, осуществления закупок, проведения строительных работ, реализации проектов или принятия иных коммерческих решений. Окончательные проектные решения и спецификации должны быть проверены квалифицированными специалистами по освещению с учетом фактических условий объекта и применимых стандартов.

Сопутствующие товары

Похожие блоги

Связанные дела

Люди также спрашивают

Введение автора