Как расположить светильник светодиодный уличный
Как расположить светильник светодиодный уличный
Введение
Светильник светодиодный уличный следует устанавливать вдоль или посередине дороги или подвешивать к проводам над дорогой для обеспечения освещения. При этом на перекрестках и кольцевых развязках также требуется уличное освещение, поскольку дорожные условия на этих участках более сложные.
На дорогах или автомагистралях с потребностями в освещении уличное освещение может обеспечить более безопасную, комфортную и удобную среду для движения транспортных средств и пешеходов в ночное время. Кроме того, необходимо эффективно управлять светодиодным уличном светильником, чтобы облегчить будущее техническое обслуживание, замену или обновление, чтобы обеспечить долгосрочное освещение транспортных потоков и пешеходов. Ниже мы перечисляем несколько важных ролей уличного освещения.
- Снизить риск несчастных случаев в ночное время
- Борьба с преступностью
- Помощь в охране зданий/имущества
- Создайте безопасную и приятную среду обитания
- Остановить вандализм
Важность проектирования светильника светодиодного уличного.
В предыдущем разделе мы говорили о важности уличного светильники. Итак, как мы можем получить правильный эффект уличного светильники. Мы считаем, что моделирование уличного освещения необходимо. Проектирование уличного освещения предполагает подбор и установку осветительного оборудования (светодиодного уличного освещения) для обеспечения максимальной видимости и повышения безопасности при одновременном удовлетворении потребностей пользователей с минимальным энергопотреблением. Разумный проект уличного освещения, по мнению ЗГСМ, должен включать следующие два пункта: 1. Выбор норм освещения, здесь в основном имеется в виду освещенность дороги, яркость, ослепляемость, равномерность и т.д. 2. Внедрение моделирования дорожного освещения для подтверждения подходящих ламп, расположения опор, высоты опор, расстояния между опорами, кронштейна опоры, угла наклона, отступа и т. д.
Если вы не знаете о пункте 1, мы рекомендуем проверить наш другой блог о дизайне уличного освещения. Что касается последних, ЗГСМ считает, что выбор и установка уличных светодиодных и фонарных столбов оказывают существенное влияние на внешний вид дорожных схем/городской застройки, и планировать уличное освещение в целом следует на начальном этапе. Кроме того, в исторических городах и на охраняемых территориях особое внимание следует уделять эстетическим качествам проектирования и установки уличного освещения, а также следует уделять не меньшее внимание предотвращению светового загрязнения, особенно в сельской местности.
Расположение светильники стетодиодного уличного
Существует четыре основных типа устройств уличного освещения для автомагистралей или автомагистралей, которые мы опишем ниже.
Одностороннее расположение (расположение только с одной стороны, верхней или нижней стороны)
Одностороннее расположение, то есть все светильники расположены на одной стороне дороги, и должно использоваться, когда ширина дороги меньше или равна высоте установки. Такой тип освещения обычно подходит для более узких дорог. Обычно высота установки ниже примерно на 6 метров (20 дюймов). Кроме того, поскольку конструкция линз уличных фонарей становится все более сложной, этот тип освещения иногда можно использовать для освещения более широких дорог.
Ступенчатое расположение (двустороннее смещение расположения)
Шахматное расположение, когда ширина проезжей части в 1-1,5 раза больше высоты установки, светильники располагают поочередно по обеим сторонам проезжей части «зигзагом» или в шахматном порядке. Этот тип освещения обычно подходит для дорог среднего размера. Практика показала, что световой эффект (равномерность) при шахматном расположении уличного освещения часто улучшается без увеличения высоты столба.
Противоположная компоновка (двусторонняя компоновка)
Противоположная компоновка, фонари располагают напротив друг друга вдоль передней части дороги. Когда ширина дороги более чем в 1,5 раза превышает высоту установки, лучше использовать эту схему. Противоположная компоновка обычно подходит для дорог средней и широкой ширины. Этот тип освещения очень распространен на основных дорогах, в основном из-за удобной конструкции и отличного светового эффекта.
Близнецовое центральное расположение (среднее расположение)
Сдвоенное центральное расположение, светильники устанавливаются на Т-образной мачте посередине центрального острова дороги, при ширине дороги меньше или равной высоте установки следует использовать высоту установки светильников. Этот тип освещения обычно устанавливается на более высоких столбах и больших дорогах. Для этого метода распределения света часто требуется широкий изолирующий остров на дороге, что облегчает установку фонарных столбов и распределительных коробок.
Высота уличного светильники
Светодиоды уличного освещения устанавливаются на высоком фонарном столбе, а столбы уличного освещения обычно имеют длину 4 метра (13 футов), 6 метров (20 футов), 8 метров (26-27 футов), 10 метров (33 фута), 12 метров. (40 футов) Ниже мы перечисляем различную высоту фонарного столба, как правило, место применения.
- 10-20 футов, подходит для жилых районов, парковых дорог, проселочных дорог
- 20-27 футов, подходит для большинства городских дорог, пригородных дорог между городскими и сельскими районами
- 27-33 фута, подходит для городских магистралей, скоростных автомагистралей и автомагистралей и т. д.
- 33-40 футов, подходит для широких дорог с интенсивным движением, перекрестков дорог
- > 40 футов, высокий мачтовый фонарный столб для установки на больших площадях, таких как аэропорты,верфи, крупные промышленные зоны,спортивные площадки и перекрестки дорог.
Правильное размещение столбов светильники
Расстояние от столба до проезжей части (откат)
Это расстояние от фонарного столба до дороги. Поскольку уличные фонари, как правило, устанавливаются с внешней стороны бордюра, фонарные столбы имеют определенное горизонтальное расстояние от полосы для автотранспорта или полосы для неавтомобильных транспортных средств. Это горизонтальное расстояние также обычно называют отступом.
Для большинства аранжировок отступ будет составлять от 1 до 2 футов. Фонарные столбы, расположенные слишком близко, непригодны для установки и легко пострадают от случайных дорожно-транспортных происшествий, что, в свою очередь, может привести к большему количеству аварий. Слишком далеко световой эффект (уровень освещенности и равномерность) снижается, а еще большее расстояние от светильника создает тени при низком уровне освещенности. Для двойного центрального расположения выступ составляет половину ширины изолирующего острова.
Длина плеча (плеча) рычага
Использование плеча (плеча) рычага приближает источник света к дороге, в то время как столбы располагаются вдали от края дороги. В зависимости от применения плечи (плеча) рычага может быть одинарной и/или двойной стрелой или рукоятью шлюпбалки на вершине шеста.
Существует несколько разных длин плечи (плеча) рычага и стилей используемых плечи (плеча) рычага. Одиночные руки, эти руки обычно доступны длиной 1,5 м, 2 м и 2,5 м. Двойные плечи, эти плечи обращены друг к другу на 180 ° и используются для освещения противоположной полосы движения с двусторонним движением.
Вылет
Вылет – это расстояние по горизонтали от центра светильника, установленного на кронштейне (столбах), до края проезжей части. Как правило, свес не должен превышать четверти высоты установки во избежание ухудшения видимости с обочин, препятствий и тротуаров. Кроме того, из-за влияния деревьев на дорогу будет увеличен свес, чтобы уменьшить влияние деревьев на дорогу. Также установите дополнительные уличные фонари для освещения тротуара.
Угол наклона стрелы (угол стрелы)
Угол наклона стрелы — это угол между светящейся поверхностью и горизонтальной плоскостью (поверхностью, параллельной земле). Обычно, чем больше угол наклона, тем выше однородность в целом. В прошлом угол наклона во время реальной дорожной установки был относительно большим и имел соответствующие проблемы. Неудобные блики усиливаются по мере того, как яркий свет попадает в глаза водителя. Поэтому ZGSM рекомендует, чтобы угол наклона не превышал 15 градусов. Поскольку все больше и больше участников проекта требуют нулевого освещения, этот угол обычно равен 0. Благодаря улучшению распределения света уличные фонари ZGSM часто устанавливаются на фонарных столбах с углом наклона 0. Даже если угол наклона составляет 15 градусов, путем регулировки установщика мы можем добиться 0 градусов, чтобы уменьшить воздействие на природную среду.
Расстояние от полюса до полюса (расстояние)
Расстояние — это расстояние между двумя последовательными светильниками вдоль осевой линии дороги. Обычно интервал, равный 3-4,5 раза, подходит для многих проектов дорожного освещения. Чем меньше расстояние между столбами, тем обычно можно получить лучшую однородность, но нам потребуется больше фонарных столбов, что не способствует контролю стоимости проекта. Чем больше расстояние между столбами, тем хуже однородность, потому что освещенность и яркость часто ниже в местах, удаленных от фонарей, что может легко вызвать прерывистость освещения и повлиять на безопасность движения. Взяв в качестве примера 8-метровый фонарный столб, мы обычно рекомендуем, чтобы расстояние между фонарными столбами составляло около 30 метров (одностороннее освещение). Если он установлен на противоположной стороне или в шахматном порядке, расстояние может быть увеличено до 35 метров и более. Ниже мы прикрепили изображения, показывающие отступ, длину стрелы, вылет, угол стрелы, расстояние между ними, которые дают полное представление об этих параметрах.
Светодиодный уличный фонарь ZGSM
Вывод
Благодаря этой статье мы надеемся, что у вас есть определенное представление о светодиодном уличном освещении и моделировании дорожного освещения (дизайн уличного освещения). В этой статье основное внимание уделяется расположению уличного освещения и выбору высоты столбов при моделировании дорожного освещения. В то же время изложены другие параметры фонарного столба (плечо фонарного столба, угол наклона) и расположение фонарного столба (отступ и расстояние между фонарными столбами). Все эти параметры, упомянутые выше, очень важны при моделировании освещения. В большинстве случаев параметры и расположение фонарных столбов уже определены, и нам необходимо подтвердить выбор светодиода уличного освещения (включая стиль, мощность и рассеиватель), введя эти параметры в программу Dialux. Также необходимо подтвердить расположение фонарных столбов (расстояние), если оно не указано. Вообще говоря, чем больше расстояние, тем лучше. В настоящее время определяющим фактором является сама конструкция уличного освещения (распределение освещения) . Надеемся, что вы все помните обо всех этих концепциях. Мы считаем, что это очень поможет вам в будущих симуляциях рабочего освещения и реализации проектов.
