Введение

Сегодня сообществам, муниципалитетам и отдельным лицам крайне необходимо сократить выбросы, снизить затраты и создать устойчивую инфраструктуру. На этом фоне солнечное освещение получает все большее признание как в общественном, так и в жилом освещении благодаря своей уникальной ценности. Эти изменения остро ощущаются профессионалами отрасли, поскольку объем закупок электрических уличных фонарей (подробнее об уличных фонарях ZGSM AC) постепенно сокращается, и их доля заменяется солнечными уличными фонарями. От отдаленных горных районов до оживленных городских магистралей — оно обеспечивает свет там, где он необходим. Речь идет не просто об освещении; речь идет о свободе, поскольку независимость от электросети постепенно освобождает людей от ограничений, связанных со счетами за электроэнергию, кабелями и выбросами углекислого газа. В этой статье будут рассмотрены характеристики применения солнечного уличного освещения, в основном с акцентом на два типа: автоматический солнечный уличный фонарь с датчиком движения и автоматический солнечный уличный фонарь с таймером затемнения. Также будет кратко описано, как выбрать между ними. В отношении солнечных уличных фонарей с таймерным диммированием мы также сосредоточимся на анализе того, как установить более рациональную кривую диммирования, чтобы помочь вам найти баланс между солнечным освещением и устойчивым развитием.

Что такое автоматический солнечный уличный фонарь с датчиком движения?

Автоматический солнечный уличный фонарь с датчиками движения представляют собой модернизированную систему солнечного освещения, включающую интегрированные датчики. Основываясь на традиционных солнечных уличных фонарях (состоящих из солнечных панелей, батарей, светодиодных светильников и контроллеров), они используют микроволновые датчики или пассивные инфракрасные (PIR) датчики (датчик движения против PIR-датчика). Этот тип солнечных уличных фонарей чаще всего встречается в интегрированных или двухкомпонентных конструкциях, а его основной принцип работы заключается в регулировании светового потока в зависимости от обнаружения присутствия человека или транспортного средства датчиком. В периоды отсутствия людей или транспортных средств (датчик не занят) светильник поддерживает более низкий уровень яркости для экономии энергии; при обнаружении движения пешеходов или транспортных средств в пределах зоны действия (датчик занят) он подает сигнал — например, сигнал диммирования 0-10 В или сигнал уровня TTL — на солнечный контроллер. Это заставляет светильник быстро увеличивать уровень яркости в течение нескольких секунд, повышая безопасность для проезжающего транспорта и пешеходов. Как только объект покидает зону, светильник возвращается в режим низкой яркости. Этот механизм управления значительно снижает энергопотребление солнечного уличного фонаря в ночное время. В результате емкость аккумулятора и размер солнечных панелей в системе могут быть соответствующим образом уменьшены, что снижает первоначальные инвестиционные затраты на всю систему. Таким образом, солнечные уличные фонари, оснащенные датчиками движения, представляют собой автоматический солнечный уличный фонарь, являющиеся более энергоэффективным, экономичным и интеллектуальным решением для экологичного освещения.

Что такое автоматический солнечный уличный фонарь с таймером регулировки яркости?

Автоматический солнечный уличный фонарь с функцией таймерного затемнения представляют собой тип интеллектуальной системы солнечного уличного освещения, предназначенной для обеспечения освещения только тогда, когда это необходимо. Они автоматически приглушают свет или выключаются в ночное время, когда интенсивность движения транспорта снижается, постепенно увеличивая яркость по мере усиления городской активности к рассвету. Эта функция затемнения в основном зависит от контроллера заряда и разряда солнечной батареи – сердца системы солнечного уличного освещения. Необходимо внедрить профиль затемнения в солнечный контроллер. Ночью контроллер регулирует свою выходную мощность в соответствии с предварительно заданной кривой, тем самым регулируя яркость светильника. В сочетании с функцией автоматического включения/выключения в сумерках (что такое функция «от заката до рассвета»?), присущей солнечным уличным фонарям, это обеспечивает автономное освещение. Функция таймерного затемнения не только обеспечивает достаточное освещение, когда это необходимо, но и минимизирует ненужное световое загрязнение в периоды низкой интенсивности движения транспорта. Такой подход (автоматический солнечный уличный фонарь с таймерным затемнением) значительно снижает воздействие солнечных уличных фонарей на окружающую среду.

Как выбрать подходящий вариант для вашего проекта?

Солнечное уличное освещение редко работает непрерывно всю ночь, поскольку это неизбежно увеличивает первоначальные инвестиции, сокращает срок службы батарей и приводит к излишнему освещению (Что такое световое загрязнение?). При выборе режима с датчиком движения, таймером или комбинированного режима необходимо тщательно оценить, имеют ли пешеходный и автомобильный поток в месте освещения регулярный характер, существуют ли четко выраженные пиковые и непиковые периоды, а также фактические потребности в освещении в разные временные промежутки. Компания ZGSM утверждает, что при выборе между автоматический солнечный уличный фонарь с датчиком движения или таймером решение должно основываться на удовлетворении ваших фактических потребностей в освещении. Например, в системах освещения городских дорог пик автомобильного потока обычно приходится на время до 10:00, постепенно снижаясь с 10:00 до 12:00, затем еще больше снижаясь с 12:00 до 5:00 утра и постепенно увеличиваясь до рассвета. В таких сценариях автоматический солнечный уличный фонарь с таймером оказываются более подходящими, поскольку их можно сегментировать в зависимости от объема трафика. Напротив, в сельской местности, где пешеходное и автомобильное движение неинтенсивно и отсутствуют четко выраженные пиковые периоды, предпочтительнее использовать солнечные уличные фонари с датчиками движения. Они включаются только при проезде пешеходов или медленно движущихся транспортных средств. Наконец, в таких местах, как промышленные зоны, площади или автостоянки, транспортный поток и поток пешеходов остаются относительно стабильными до 22:00, при этом требования к освещенности выше. После 22:00 интенсивность движения постепенно снижается. Поэтому оптимальным является комбинированное решение, включающее таймерное затемнение и датчики движения. Такой подход удовлетворяет потребности в освещении в пиковые периоды, а также обеспечивает освещение для пешеходов или транспортных средств, проезжающих мимо, в непиковые часы.

Оптимальный профиль регулировки яркости для солнечной уличной электростанции с таймером.

Профиль затемнения солнечных уличных фонарей для городских дорог

Рекомендуемый типичный профиль затемнения для городских дорог выглядит следующим образом: с 18:00 (закат) до 22:00 светильники поддерживают 100% яркость; с 22:00 до 05:00 следующего утра яркость снижается до 30%; и с 05:00 до рассвета яркость снова повышается до 70–100%. Эта стратегия затемнения следует последовательности «полная яркость в сумерках → затемнение в конце ночи → повторное увеличение рано утром», в основном регулируясь в ответ на колебания объема движения на городских дорогах: пешеходное и автомобильное движение наиболее интенсивно в вечерние часы, затем рано утром и наименее интенсивно около полуночи. Данная конструкция соответствует требованиям к различным классам дорожного освещения, изложенным в европейском стандарте EN 13201, подчеркивая определение соответствующего класса освещения на основе таких факторов, как объем движения. При выборе класса освещения, помимо объема трафика, необходимо учитывать множество других факторов, включая максимальные ограничения скорости движения, состав транспортного потока, разделение полос, плотность перекрестков, парковку вдоль дороги, окружающее освещение и требования к навигации. Более подробную информацию можно найти в нашей статье в блоге: «Ключевые факторы, которые следует учитывать при проектировании проектов дорожного освещения». В качестве примера рассмотрим объем трафика: чем выше объем трафика, тем выше соответствующее значение весового коэффициента. Класс освещения можно определить по формуле M = 6 – SWV; меньшее значение Mx указывает на более высокую потребность в освещении, а большее – на более низкую. Для уличных фонарей переменного тока регулировка может производиться с помощью профилей диммирования, встроенных в блок питания; в то же время, в уличных фонарях на солнечных батареях обычно используются профили диммирования, интегрированные непосредственно в единый блок светильника.

Профиль затемнения солнечных уличных фонарей в зонах конфликтов

Для солнечных уличных фонарей, расположенных в конфликтных зонах — таких как пешеходные переходы, пандусы и перекрестки — профиль затемнения можно настроить, используя ту же трехступенчатую кривую затемнения, описанную ранее для обычных городских дорог. Отличие заключается в том, что в этих конфликтных зонах требования к освещению относительно выше; поэтому в период с 22:00 до 05:00 следующего дня уровень яркости можно установить в пределах от 50% до 70%, обеспечивая баланс между безопасностью и энергосбережением. Естественно, этот конкретный временной интервал можно дополнительно разделить: например, яркость можно установить на 70% с 22:00 до 02:00, а затем уменьшить до 50% (с минимальным порогом 30%) с 02:00 до 05:00, тем самым еще больше минимизируя ненужное потребление энергии. В отличие от уровня яркости в 30%, обычно используемого для обычных дорог в позднее ночное время, освещение в конфликтных зонах не следует снижать слишком резко; Поддержание адекватного освещения обеспечивает достаточное время реакции для водителей и необходимую вертикальную освещенность для пешеходов (особенно на пешеходных переходах). Вертикальная освещенность подразумевает требование, согласно которому пешеходные переходы должны обеспечивать достаточное освещение вертикальной плоскости пешехода (на высоте 1,5 метра), чтобы водители могли четко его заметить; в противном случае пешеходов, переходящих улицу, может быть трудно обнаружить. Для получения более подробной информации, пожалуйста, обратитесь к нашей статье в блоге: «Освещение пешеходных переходов». Кроме того, более высокий уровень освещенности позволяет водителям в зонах конфликта лучше наблюдать за движением как транспортных средств, так и пешеходов в этом районе, что обеспечивает им более быструю реакцию на внезапные инциденты и помогает предотвратить дорожно-транспортные происшествия. В то же время, учитывая, что солнечные уличные фонари ограничены емкостью батареи, соответствующее снижение уровня освещенности помогает обеспечить непрерывную работу в течение всей ночи, а также потенциально снизить первоначальные инвестиционные затраты.

Профиль затемнения солнечных уличных фонарей для сельских дорог

Для солнечных уличных фонарей на сельских дорогах рекомендуется использовать комбинированный режим, сочетающий планирование по времени и датчики движения. Например, типичная конфигурация может включать в себя поддержание яркости на уровне 100% от захода солнца до 20:00. С 20:00 до 23:00 фонари будут работать на 100% яркости при обнаружении пешеходов или транспортных средств, но переключаться в режим пониженной мощности (например, 20% яркости), когда территория пустует. С 5:00 до восхода солнца яркость можно снова установить на 100%, чтобы удовлетворить потребности жителей, связанные с поездками на работу и другими делами. Основная причина такой конфигурации заключается в том, что в сельской местности после 20:00 на дорогах обычно очень мало пешеходов; для случайных прохожих микроволновые датчики могут динамически регулировать световой поток, обеспечивая достаточное освещение. В период с 23:00 до 5:00 яркость можно уменьшить до 20% или даже полностью отключить (0% мощности) для экономии энергии. Это связано с тем, что жители, как правило, спят в эти часы, что приводит к практически нулевой потребности в освещении; более того, чрезмерная яркость в этот период может нарушить их сон. Такая конфигурация солнечных уличных фонарей в сельской местности обеспечивает безопасность путешественников и максимальную экономию энергии, идеально подходя для специфических сценариев использования в сельской местности в ночное время. Этот тип профиля затемнения (конфигурации) также применим к освещению парковок (решения ZGSM для освещения парковок), хотя конкретные временные точки могут потребовать небольших корректировок — например, порог в 20:00 можно перенести на 22:00, чтобы лучше соответствовать типичным колебаниям автомобильного движения на парковке.

Профиль затемнения солнечных уличных фонарей для спортивных площадок

Системы солнечного освещения для спортивных площадок обычно используются для обеспечения освещения более низкого уровня, поскольку стандартные солнечные установки для крупных стадионов, как правило, не могут обеспечить необходимый уровень освещенности. Многофункциональные спортивные площадки, предназначенные для проведения игр в вечернее время и проведения разнообразных спортивных мероприятий, часто встречаются в жилых районах, общественных парках и фитнес-центрах. В идеале освещение таких площадок должно соответствовать требованиям стандарта EN12193 Class III (стандарт EN12193 для спортивного освещения); как правило, по периметру площадки размещается от 4 до 6 опор освещения. В качестве примера рассмотрим конфигурацию с шестью опорами: установка 6 солнечных прожекторов мощностью 100 Вт представляет собой практичное и разумное решение. Учитывая специфические особенности использования этих площадок, которые обычно требуют всего 3-5 часов работы за сессию и не нуждаются в датчиках движения, наиболее подходящим выбором является система солнечного прожектора с функцией таймерного затемнения. Кроме того, такая продолжительность работы в 3–5 часов позволяет значительно снизить потребность системы в солнечных панелях и аккумуляторных батареях, тем самым минимизируя первоначальные капиталовложения. Естественно, если ваш конкретный проект требует более высокого уровня освещенности, мощность светильников, а также емкость солнечных панелей и батарей должны быть существенно увеличены — примерно в три раза по сравнению со стандартным решением, описанным выше.

Уличные солнечные фонари ZGSM с таймером регулировки яркости и датчиком движения.

Краткое содержание

В данной статье систематически сравниваются два распространенных метода автоматический солнечный уличный фонарь — датчик движения и таймерное диммирование (подробнее о кривой таймерного диммирования) — с целью помочь пользователям сделать оптимальный выбор для различных сценариев применения. Автоматический солнечный уличный фонарь с датчиком движения используют датчики для обнаружения активности пешеходов и транспортных средств в режиме реального времени. Когда никого нет рядом, они поддерживают низкое энергопотребление, а при обнаружении цели быстро увеличивают яркость, минимизируя потребление энергии и обеспечивая необходимое освещение. Это особенно подходит для сельских дорог и парковок, где пешеходное и автомобильное движение крайне непредсказуемо. Автоматический солнечный уличный фонарь с таймерным диммированием автоматически регулируют яркость в соответствии с заданными временными интервалами. Типичным примером применения является трехступенчатая кривая для городских дорог: «полная яркость вечером → 30% ночью → повышенная яркость рано утром». Их работа стабильна и надежна, подходит для сценариев с четко выраженными транспортными потоками. Для конфликтных зон, таких как пешеходные переходы и перекрестки, где требования к освещению выше, рекомендуется поддерживать яркость на уровне 50–70% в ночное время, чтобы обеспечить вертикальное освещение для пешеходов и время реакции водителей. На сельских дорогах следует использовать комбинированный режим: таймер-диммирование + датчик движения, обеспечивая баланс между энергосбережением и освещением по требованию. Для спортивных площадок, из-за высокой интенсивности использования, рекомендуется использовать автоматический солнечный уличный фонарь с таймер-диммированием, обеспечивающие высокую яркость в течение 3–5 часов. В статье также представлен стандарт EN 13201, разъясняющий взаимосвязь между уровнями освещенности и такими факторами, как транспортный поток, что дает основу для научного обоснования кривых диммирования. Продукция серии ZGSM гибко адаптируется к различным стратегиям управления, помогая пользователям найти оптимальный баланс между безопасностью, энергосбережением и первоначальными инвестициями. Для получения дополнительной информации свяжитесь с компанией ZGSM.

Сопутствующие товары

Похожие блоги

Связанные дела

Люди также спрашивают