Введение

В 21-ом веке города и поселки по всему миру начали переходить с натриевых ламп на светодиоды для уличного освещения, что также изменило цвет многих ночных дорог с желтого на ярко-белый. Однако в последние годы появились сообщения о том, что местные уличные фонари излучают странный фиолетовый цвет, например, в Ванкувере, Канада, Шаумбурге, Иллинойс, Ирландии и других штатах США. Этот неожиданный фиолетовый цвет вызвал опасения по поводу воздействия на безопасность водителей и пешеходов в ночное время, поскольку он меняет то, как люди воспринимают свое окружение ночью. Текущая основная точка зрения заключается в том, что деградация светодиодных люминофоров привела к тому, что светодиодные лампы (Больше светодиодной продукции ZGSM), которые изначально излучали белый свет, теперь излучают фиолетовый свет. ZGSM также считает, что это объяснение более разумно. Чтобы помочь всем понять, мы также сосредоточимся на объяснении того, почему светодиоды излучают белый свет, причины фиолетовый уличный фонарь (деградация люминофора), вредны ли эти светодиодные лампы, излучающие фиолетовый свет, и как мы, как связанные компании, должны избегать этой ситуации (фиолетовый уличный свет).

Как работает белый светодиодный уличный фонарь?

Светодиоды являются одной из самых энергоэффективных технологий освещения, существующих в настоящее время. Кроме того, светодиоды имеют много преимуществ по сравнению с другими типами освещения, включая длительный срок службы (Как долго служат светодиоды?), хорошее рассеивание тепла, а также свет, который они производят, такого же или лучшего качества. Фактически, сами диоды не излучают белый свет. Они могут излучать чистые цвета, такие как красный, зеленый, желтый и синий. Эти огни часто имеют разные длины волн. Светодиодное белое освещение — это белый свет, образованный путем смешивания различных длин волн света, как солнечный свет. В настоящее время существует два основных метода получения белого света. Один из них заключается в интеграции крошечных светодиодов, излучающих красный, зеленый (или желтый) и синий свет, в большое устройство, а затем в смешении их в определенной пропорции для излучения белого света. Другой метод заключается в использовании только синих светодиодов, но нам также необходимо покрыть поверхность чипов ламп люминофорами. Когда синий свет, излучаемый синим диодом, проходит через этот слой флуоресцентного материала, люминофоры поглощают часть длины волны синего света и испускают красный и желтый свет. Таким образом, три (синий свет сам по себе, а также красный и желтый свет, образованные позже) образуют смесь цветов, то есть синий светодиод + флуоресцентный материал снова представляют белый свет. Первый имеет хорошее применение в OLED-дисплеях и лампочках с изменением цвета, в то время как последний в основном используется в ЖК-дисплеях и светотехнической промышленности.

Основная причина, по которой растет фиолетовый

Научно-исследовательский институт провел специальное исследование этого явления. Они наблюдали за уличными светодиодными фонарями, которые излучают фиолетовый или синий свет. Когда эти фиолетовые уличные фонари питаются током 15 мкА, исследование показало, что не все светодиоды в одном уличном фонаре излучают фиолетовый и синий свет. Только некоторые светодиоды излучают ненормальный фиолетовый и синий свет. Эти ненормальные светодиодные чипы могут иметь мелкие трещины в своих слоях люминофора, или слои люминофора отделены от светодиодных чипов, или в тяжелых случаях светодиодные чипы полностью обнажены. При наблюдении невооруженным глазом только в третьем случае можно четко увидеть фиолетовый/синий свет. Лаборатория измерила отклонение цвета. При наблюдении невооруженным глазом нормальный светодиод имеет дельта u’v’ = 0,009 относительно 4000 К, в то время как ненормальные светодиоды имеют дельта u’v’ = 0,095 относительно 4000 К, что намного выше нормального уровня. Кроме того, спектральное распределение мощности (Что такое спектральное распределение мощности?) светодиодов, излучающих фиолетовый и синий свет, также значительно меняется по сравнению с обычными светодиодами (4000K). Излучение синего света значительно увеличивается, в то время как пик излучения люминофора (длины волн желтого и зеленого света) значительно уменьшается. Подробности см. на рисунке ниже.

Из приведенных выше результатов можно сделать вывод, что непосредственной причиной излучения фиолетового света светодиодными уличными фонарями является то, что слой люминофора имеет трещины, отслаивание или даже отслоение. Так в чем же глубинная причина этого явления? Текущая основная точка зрения заключается в том, что существует проблема со связью между светодиодным чипом и слоем люминофора (флуоресцентным покрытием). Все они сходятся во мнении, что связь между светодиодным чипом и слоем силикон-люминофора (слоем люминофора) будет постепенно ослабевать с течением времени. Это ослабление связи проявляется в том, что силиконовый клей становится хрупким, что приводит к отделению слоя люминофора от светодиодного чипа (то есть отделению покрытия люминофора от чипа светодиода). Интуитивные признаки этого повреждения включают видимые трещины и даже серьезные переломы в тяжелых случаях. Когда слой люминофора полностью отсутствует или отслоен, светодиод будет излучать только синий свет, потому что этот синий свет больше не проходит через покрытие люминофора, чтобы излучать полный спектр белого света, требуемый его конструкцией. Кроме того, существуют некоторые нетрадиционные взгляды, согласно которым другие факторы также играют синергетическую роль, например, внутреннее накопление тепла, повторяющиеся вибрации, вызванные частым прохождением транспортных средств, и факторы гравитации. Однако для одной и той же лампы некоторые светодиодные чипы (Подробнее о светодиодных чипах) излучают сине-фиолетовый свет, а другие — нет, и никакой закономерности нет. ZGSM считает, что это мало связано с этими факторами. Основная причина заключается в том, что дефекты в люминофорном покрытии или некачественный производственный процесс приводят к отслоению слоя люминофора, что, в свою очередь, приводит к тому, что светодиодные чипы теряют способность преобразовывать синий свет в желтый и красный. Другие более глубокие причины можно оставить исследователям для дальнейшего изучения.

Как фиолетовый свет влияет на зрение?

Фиолетовый свет/синий свет обычно используется только в качестве атмосферного освещения. Когда вы внезапно оказываетесь в освещенном фиолетовым светом дорожном покрытии, вы едва можете видеть вещи на дороге. Одна из причин — это сниженная освещенность, а другая — визуальный дискомфорт, вызванный фиолетовым светом. Но что еще более тревожно, так это то, что этот свет изменит способность водителей и пешеходов воспринимать окружающую среду, что заставит людей чувствовать себя неловко. Ниже приведены неблагоприятные последствия фиолетовый уличный фонарь по мнению ZGSM.

1. Фиолетовый уличный фонарь не способствуют безопасности водителей и пешеходов. Причина в том, что светодиодные уличные фонари, утратившие флуоресцентный слой, утратили способность преобразовывать синий свет в зеленый и красный, а человеческий глаз имеет более высокую фотопическую чувствительность к последним двум видам света, что снижает световой поток уличных фонарей. Это изменение делает дорожное освещение, изначально соответствующее ANSI/IES RP-8 и EN13201, больше не соответствующим стандартам проектирования дорожного освещения (О проектировании дорожного освещения). Личную безопасность пешеходов и водителей при таком освещении можно себе представить.

2. Насыщенный синий и фиолетовый свет ослабит способность людей видеть детали, поскольку в центре сетчатки нет клеток, чувствительных к синему цвету. Кроме того, высокая доля синего света в уличных фонарях также вредна для здоровья человека. Это связано с тем, что синий свет подавляет секрецию мелатонина, нарушает работу биологических часов человека и вызывает бессонницу, головные боли и беспокойство. Синий свет также влияет на экосистему. Насекомые, птицы и рептилии чувствительны к сине-фиолетовому свету. Их будут привлекать фиолетовый уличный фонарь, что повлияет на их поиск пищи, спаривание и миграцию.

3. Адекватная цветопередача наружного освещения является важным фактором для водителей и пешеходов при распознавании объектов. Фиолетовый уличный фонарь часто не имеют зеленого, красного и желтого света в своем спектре, что приведет к низкому CRI (CRI против световой эффективности) для таких уличных фонарей. Когда цветопередача ухудшается и контрастность меняется, свет этих фиолетовый уличный фонарь также влияет на безопасность дорожного движения и пешеходов. Если вы хотите узнать больше о CRI против эффективности светильника, нажмите, чтобы просмотреть дополнительную информацию.

LM80 и ENEC+ для предотвращения Фиолетовый уличный фонарь

ZGSM рекомендует производителям уличного освещения соблюдать соответствующие стандарты тестирования, такие как LM80, при выборе светодиодных чипов для предотвращения преждевременного выхода светодиодов из строя в будущем. Если позволяют условия, вы также можете подать заявку на отчет IEC62722 + сертификацию ENEC+ (Подробнее ENEC+). Мы рекомендуем, чтобы рабочий ток и рабочее напряжение фактической лампы были меньше рабочего тока и температуры светодиода, протестированных в отчете LM-80. Соблюдение этого принципа может гарантировать, что условия тестирования точно отражают рабочее давление, которому подвергается светодиод в реальных условиях, тем самым более надежно указывая на долгосрочную производительность и стабильность светодиодного уличного освещения при использовании. Отчеты IEC62722 и ENEC+ могут отражать изменение цвета лампы по истечении определенного периода времени, а время тестирования обычно составляет 6000 часов. Ниже мы сосредоточимся на том, что такое LM80 и ENEC+.

LM80

LM80 — это метод тестирования светодиодных чипов, одобренный Energy Star в США, который используется для оценки поддержания светового потока и изменения цвета светодиодных источников света. В тесте LM80 светодиодный источник света будет тестироваться в течение не менее 6000 часов в различных температурных условиях. Координаты поддержания светового потока и цветности в каждой точке времени (1000 часов в качестве точки времени) можно получить путем тестирования. В повседневных приложениях производители, как правило, уделяют больше внимания поддержанию светового потока (коэффициент поддержания светового потока и коэффициент поддержания) и игнорируют результат сдвига цвета. Чтобы предотвратить генерацию фиолетовый уличный фонарь, нам необходимо обратить внимание на это изменение цвета. Отчет об испытании LM80 регистрирует координаты цветности на диаграмме цветового пространства CIE 1976 для анализа изменения цвета, а именно сдвига цвета. Вообще говоря, отрасль считает приемлемым значение Au’V≤0,007, то есть изменение цвета невозможно заметить невооруженным глазом. В лампах ZGSM обычно используются светодиодные чипы Lumileds 3030 или 5050, прошедшие тщательное тестирование. При этом температура Ts и рабочий ток наших ламп также соответствуют требованиям LM80, что гарантирует соответствие цветового сдвига ламп соответствующим требованиям в реальных приложениях.

ENEC+

ENEC+ — это европейский знак сертификации, который является добровольной сертификацией. Содержание теста включает электрические параметры лампы, распределение интенсивности света, цветовую температуру, CRI и координату цветности и т. д. Последний пункт касается цветового сдвига уличного освещения. При проверке сертификации ENEC+ ZGSM мы можем увидеть данные фотометрического теста интегрирующей сферы. Если взять в качестве примера уличный фонарь Rifle мощностью 100 Вт ZGSM (уличные фонари серии ZGSM Rifles), то его координата цветности после 6000 часов тестирования составляет x=0,3846, y=0,3867, а затем мы можем получить u’=0,2239, v’=0,5065. Сравнивая со стандартным источником света цветовой температуры 4000 К F4000, мы можем получить результат duv. В отчете ENEC+ ZGSM мы видим, что результат теста составляет duv=0,000338, что соответствует ожиданиям. Ниже представлены уличные фонари серий Rifle и Falcon компании ZGSM, прошедшие сертификацию ENEC+, а также некоторые другие уличные светильники, в которых используются светодиодные чипы, протестированные по стандарту LM80.

Краткое содержание

Светодиодные уличные фонари используются уже почти 20 лет, и явление фиолетовый уличный фонарь также стало предметом большой озабоченности в светодиодной промышленности в последние годы. Изучая основной текст, мы знаем, что белые светодиодные уличные фонари производят белый свет посредством взаимодействия синих чипов и люминофоров. Однако после определенного периода использования слой люминофора (флуоресцентное покрытие) светодиодных чипов трескается и отваливается по разным причинам (в основном из-за дефектов производственного процесса), в результате чего доля синего света, излучаемого светодиодом, увеличивается и представляет собой фиолетовый свет. Мы также отмечаем негативное влияние таких фиолетовый уличный фонарь, которое влияет на городской ландшафт и может также представлять опасность для безопасности. Основная причина заключается в том, что световой поток (люмены против ватт) и CRI фиолетовый уличный фонарь значительно изменились по сравнению с исходным состоянием, что не способствует наблюдению за дорожными условиями водителями и пешеходами. Чтобы эффективно предотвратить это, ZGSM считает, что светодиодные чипы, используемые в светодиодных уличных фонарях, должны строго проверяться LM80, чтобы доказать, что их цветовой сдвиг соответствует требованиям. В то же время квалифицированные поставщики могут подать заявку на сертификацию ENEC +, чтобы доказать, что изменения цвета этих ламп после определенного периода использования находятся в пределах указанного диапазона. Если вас интересует более релевантная информация, вы можете связаться с ZGSM для получения более релевантной информации.

Сопутствующие товары

Похожие блоги

Связанные случаи

Люди также спрашивают